驾照难考，学员苦练。(资料照片)

　　60万学员排队等着考驾照    驾校很无奈 推出摸底考

　　深圳60万学员排队等着考驾照，低通过率不仅浪费了宝贵的考试指标，且学员培训周期的延长导致成本上涨。为了抵御巨大的经营压力，深圳多家驾培企业推出“摸底考”。而不少学员昨日向深圳商报反映时叫苦不迭，慨叹：必须“连续两次完美无瑕的通过才给报名”，“驾校监考官的眼睛比车管所红外线还准”。

　　练车半年没通过内部测试

　　据市民李先生介绍，他去年在吉顺达驾校报名学车，今年初准备科目二考试。然而教练却要求他在参加车管所正规考试前，必须先通过驾校内部测试，否则不给报名考试。测试每周安排一次，一次不过延迟2周再测;且测试时必须连续2次“完美无瑕”通过。从2月至今，他先后4次参加测试都不幸被驾校监考员的“火眼金睛”揪出，不达标的情形包括：没系安全带、倒车时车轮距离黄色边缘线不到30厘米、后视镜距离边缘线太近、没有打指纹等等。

　　李先生说，有学员参加车管所考试没通过，返驾校“回炉”，结果还得再次经历痛苦的连续两次测试合格，才能重新报名。学员们怨声载道：驾校有什么权利自订“摸底考”，剥夺学员的报名资格?

　　驾校称通过率低浪费指标

　　学员们的吐槽，记者从吉顺达驾校方获得证实。校方无奈：被逼出来的!据吉顺达驾校人士介绍，该校目前不含补考的学费为6300元，上手快、时间配合好、不发生补考约半年可拿到驾照。但现实情况是，深圳只有一家政府考场接纳驾驶员考试，指标宝贵。若驾校自己这关都把不好的话，学员正式考试没过等于害人害己：首先，拿证时间得推迟;第二，个人得交补考费;第三，拖累驾校整体合格率，使车管所分配的考试指标减少，影响他人两三年都不知道能不能拿证，学员积压更严重。

　　记者了解到，除吉顺达外，深圳多家驾校今年都被迫推出了“摸底考试”。如综安驾校按照“最严驾考新规”对于场地、路段、车辆、设施的配置要求，投资50万元建设了一个纯电子化模拟考场。该驾校负责人称：“如果不拿出这50万，因为通过率低造成的培训周期延长，驾校所需要担负的车辆磨损与养护、油耗、场地租金等诸多成本只会更高。”

　　深圳市交警局车管所7月1日公布的合格率显示，我市机动车驾驶人考试，科目一(法规和规章等)为85.19%，科目二(停车、起步、转弯等)为55.44-50.16%，科目三(路考等)为84.86%。使用了“摸底考”的吉顺达和综安两家驾校，通过率确有提高，在车管所42家驾校的考试质量排行榜上跻身前十。

　　社会化投资遭受沉重打击

　　记者从深圳市驾培协会有关人士处获悉，深圳积压的驾考学员数量节节攀升，截至2013年7月高达60万人，瓶颈主要在“科目二”和“科目三”考试环节。

　　按照市交警局车管所每年20万人的极限考能计算，即使从现在开始所有驾校都不再招生，至少需三四年时间才能安排积压学员考完全部科目。如深港驾校每周从车管所获得科目二的考试指标约5800个，数量在众驾校中属“大户”，但对比15万在册学员，这是杯水车薪。

　　面对如此匮乏的驾考资源，令人无语的是三家社会化考场的资源白白浪费。2011年，在市交委、市交警局的支持下，深圳部分驾培企业出资兴建了广仁、安顺通、东森考场。随着民间资本的运营，全市驾考总量的60%得到释放。

　　其中，安顺通考场共计消化考生20万人次。然而仅仅在启用14个月后，这个有齐备手续的标准化考场，却被龙岗区国土管理局一纸通知拆除。吉顺达、综安和通品三家驾培企业蒙受了1000万元的巨额损失，一度被推上倒闭的悬崖边缘。另两家考场也因驾考新规的颁布，开考不足一年，关闭改造。

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