按照规定，学车者考C1、C2驾驶证，必须完成56个小时的实际操作科目培训，但不少学员学车总时间不符合规定。这其中有学员自身的原因，驾校培训时“偷工减料”也是比较普遍的现象。

　　为了有效监管驾校培训学时，太原市要求市内各驾校，从上月起，在教练车上安装计时仪器，学员参加训练时要刷卡，学完一项科目后的学时等信息，可以及时反馈到太原市运管局。

　　驾照到手也不敢开车上路

　　“拿到了驾照还是不敢在市区开车。”去年10月拿到驾照的李勤坦言，由于学车时训练时间不足，自己虽然拿上了本，还是很心虚。“报名时，驾校说每天都可以来学车，而且学时比较充足，但是等到实际开始训练后才发现，每辆车配了至少10个学员，学时根本得不到保证。”李勤说，十几个学员在有限的时间内轮番上车，每个学员一下午最多练两三把，一天下来总时间不到半小时。就这样，练了20多天，驾校就组织大家参加了桩考。

　　和李勤有相似经历的学员不在少数。不少学过车的市民都表示，每车配备十几个学员在各个驾校都很普遍，学时很难保证。家住桃园二巷的郭女士说，“很多从驾校出来的学员，即便过了考试关，可实际操作水平差很多，拿到驾照不敢开车上路的大有人在。”

　　学时缩水驾校赢利增多

　　“缩减学时，对驾校而言，最大的考虑当然是降低成本。”一位不愿透露姓名的驾校经营者表示，驾校向学员收取的培训费用，是按标准的学时数量核算的。学员所花学时越少，汽油费、场地费、车损费、教练工资等各方面所花的成本就越小，驾校的赢利相应增多。

　　学时得不到保证，驾校难辞其咎，但部分学员自身也有问题。不少学员受不了冬天严寒、夏天炎热，学车时三天打鱼两天晒网；还有人因生病、工作等原因，无法按时培训。对此，市运管局驾管处负责人说，“凡因故无法完成培训的，驾校必须按标准退还学费，如果拒绝退还，学员可以向驾管部门进行举报。”

　　教练车安计时仪有效监督学时

　　“计时监管就是为了防止学时缩水。”市运管局驾管处有关负责人表示，从上月初开始，太原大部分驾校都安装了计时仪器，学员报名后会领到计时卡，训练时一刷卡，学员的身份、学习情况等信息都能反馈到驾管处的联网信息系统。只有学时达到了要求，管理部门才会准许该学员结业。这种方式将来可能在全省大面积推行。

　　长风街某驾校内，正在练车的学员们说，自从驾校发放了计时卡，现在每次训练都要刷卡，“这样花了多少时间我们都心里有数，如果时间不够，驾校也无法为我们申请结业，学员的利益得到了保证。”

　　市运管局驾管处人士介绍，目前仍有个别驾校由于整顿或其他原因未安装计时监管系统，将来都要纳入监管。“联网系统可随时查看学员情况，不仅能监控学时，在身份识别方面也有改进，如目前持外地身份证的学员报名就有所限制，将来随着系统健全，学时会得到更有效的监督。”

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