日前，昆明市发改委发出《关于规范昆明市机动车驾驶培训收费标准的通知》（以下简称《通知》），明确机动车驾驶培训收费实行政府指导价管理，收费标准为最高限价，其中，C1驾照培训费在4685元/人。

　　一些规模较大的驾校相关人士表示，该《通知》有望规范驾校长久以来没有规范、漫天要价、乱收费等问题。但对于价格的限定，各家驾校则表示应“区别对待”。

　　“一刀切”让小驾校感到压力大

　　“标准不应‘一刀切’。”据市发改委相关负责人介绍，机动车驾驶培训机构培训学时制收费标准已包含报名、教材、资料、燃油、场地训练、道路训练、加班、税费等费用。按规定完成培训学时但未达到培训要求、学员需加时培训的，可按实际增加学时和相应学时的收费标准收取加时培训费。

　　以C1驾照为例，培训费限价为4685元/人。对此，A驾校表示，一些驾校没有相应的硬件设施，比如，自己的训练场地，而租用训练场地的费用极高，在驾驶培训的成本费用中占据较大的比例。因此，他认为，应根据实际情况分级别进行限价。

　　而B驾校的崔姓先生算了这样一笔账，训练车油箱为55升，4个学员两天用完，按照目前的油价来计算，每人每天50元的油，实际操作的用油量在每个学员1000元以上，还要加上教师的工资、场地使用费、保险、车辆维护费用。而按照《通知》的计算方式，实际操作的72个学时，每个学员的学费在3816元，仅实际操作一项，驾校的利润已经被压缩得很厉害。

　　在的采访中，多数驾校的业内人士表示，收费标准不应该实行“一刀切”的方式，希望能出台相关的对驾校进行定级，或是有区别的对待驾校的收费标准细则。

　　限价令有利遏制“价格战”乱象

　　每次练车要交20元“练车费”、培训结束要交200元“保险费”、过学时要交“超时费”……长久以来，由于缺乏一个统一的收费标准，驾校也呈现出了不少学费、考试费等额外的、没有发票的费用收取“怪象”。

　　说到驾校的“价格战”，一位驾校的负责人就一肚子委屈。他透露，自己的驾校有自己的场地，且收费标准一向是“定死”的，但由于驾驶培训行业一直没有一个收费的标准，而为打造自己的品牌，很多时候只能与一些不规范的驾校打价格战。“虽然只是一个指导价，但有总比没有好。”该负责人最后表示。

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