多出的610辆教练车是留，还是退？经过多次研究，昨天，厦门市运管处和市车管所达成一致意见:对多出车辆的25家驾校逐一核查，看场地是否达标，符合要求的，办理增加教学车辆手续，不符合要求的退出驾培市场。

　　据悉，核查将于9月30日完成。有关人士指出，核查结果对驾校的学员影响不大，培训场地不达标的驾校学员约考可能会慢一点。

　　核查关键培训场地是否达标

　　9月1日，题为《610辆教练车是怎么多出来的》的一篇报道，报道了厦门市运管处和市车管所驾校教练车数据“打架”情况。

　　昨天，厦门市运管处介绍，之前发现多出教练车的驾校24家。但9月7日，他们发现，同安聪盛汽车培训队新增30辆教练车，也未经过核准，但占用考试名额，也要核查。

　　核查内容包括:场地是否达标，以教练场地面积、倒桩库位数量、训练道路长度，按交通运输部JT/T433标准计算后进行核定；驾校资质（按省运输管理局要求，质量信誉考核达AA级才能扩大规模）。

　　其中，关于倒桩库位面积，新旧要求不一。即原旧场地未搬迁的，按原有的库位数计算，每个库位面积是200平方米；而今年新增小型车辆库位面积，必须达400平方米。

　　针对注册地在岛内两区驾校存在多个场地的现状，核查方案要求，采用经许可认定的岛内100%水泥硬化、龙门吊齐全的倒桩场地面积（有多块场地的驾培机构可任选一块）与岛外场地面积（以2009年质量信誉考核核定的场地为标准）合并方式认定。

　　岛外四区驾培机构的场地为原许可的教学训练场地。

　　另外，拥有50辆教练车以上的驾校，需另外增加3个训练科目。确切地说，这3个训练科目可以从科目二9个训练科目里任意挑选，一般选侧方停车、直角转弯、单边桥较多。

　　退出影响学员约考会慢一点

　　核查后，不符合要求的教学车辆要退出驾培市场。对此，有市民担心:会不会对学员学车造成影响？

　　有关人士表示，总的来说，应该没什么影响，毕竟总的考试名额没有变，只是名额从这家驾校分到另外一家驾校。

　　具体来说，达标驾校的学员还能“获利”，考试至少可以少排一些天，会快一点。

　　不过，培训场地不达标的驾校，要退出一部分车辆，学员考试就要多排一些天，变得慢一点。

　　驾校奢望临时租用荒地培训

　　在昨天的核查现场，厦门市运管处的领导、市车管所的民警和驾校负责人都感慨:在寸土寸金的厦门，驾校要想有一块稳定的训练场地，很不容易。

　　走访多家驾培机构负责人，他们反映，厦门培训场地紧缺，不仅租金贵，每月一平方米5元的都有，还很难找。厦门市驾培协会会长陈希东认为，困扰厦门驾培行业发展的最大问题就是土地问题。

　　根据国家及省里文件要求，驾驶培训企业必须有自备的训练场地，且有一定的面积。以20辆教练车规模测算，至少需要土地9000－10000平方米。然而，因资金和政府土地出让政策所限，驾培企业没有能力取得土地使用权，大部分都是向农民租用荒地，临时使用。

　　另外，在经营中，培训企业不断遭到土地行政主管部门的查处。2006年6月，我市有一家驾培机构因租用山上荒地作为训练场地，受到处罚，其中有一名当事者因改变土地用途被判处有期徒刑3年（适用缓刑）。

　　今年以来，厦门市驾培协会成员单位反映，他们陆续收到市土房局同安分局、同安区城市管理行政执法局等单位发出的《责令停止国土资源与房产违法行为通知书》、《询问通知书》等函件，称该成员单位“非法平整土地”、“违章占地”，违反《土地管理法》和《土地管理条例实施细则》，希望协会协助其维权。

　　厦门市驾培协会介绍，驾驶培训企业因业务需要，租赁农村荒地开展培训业务，主观上没有侵占土地的意图，客观上只是临时用地，没有进行任何建设、没有改变土地性质，随时配合政府征用，且满足了人民群众不可或缺的需要，属于有益无害的行为。“希望能在全市范围内对驾驶培训企业指定统一的用地规则，允许驾驶培训企业临时租用荒地培训。”

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