核心提示
今年1月1日,新的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》(下简称《教学考试大纲》)开始施行,按要求机动车驾驶员培训将按学时完成。今年10月21日,柳州市道路运输管理处(下简称运管处)要求各驾校全部按照“学时”对学员进行培训。以学习C1证为例,总学时为78小时,其中包括30小时理论培训和48小时实际操作培训。10月21日至今已有将近一个月的时间,对于“计时培训”,驾校进行得如何?“计时”收费会不会更贵?对此,记者进行了采访。
学费涨了因为要“计时”?
“涨价了?”11月13日,在柳州市运通驾校,看到驾校公示牌上的价格,准备报名学车的王小姐吃了一惊。而记者走访柳州市部分驾驶学校了解到,在政策尚不明朗的情况下,为了应对“计时培训”的出台,驾校学习费用都有了相应的上涨,涨幅在300元左右。
王小姐说,3个月前,她来到驾校咨询,当时的价格是3800元,如今涨到了4100元。王小姐说,此前,听说以后学车要按照学时收费,她就想看看政策出台后,价格如何波动再报名,今天她问了一下教练,教学方法不变,但是学费先涨了。
而正在学开车的周小姐告诉记者,现在学车已经有了一些变化,学校为他们办了计时卡,每次上车练习时就刷卡计时,不过仅仅是学车计时,但学费并没有按照计时收费,每课时多少钱,她们也不知道。
13日下午,在柳州市荣兴驾校报名点,工作人员告诉记者,现在依然延续着老办法教学,还没有对学员进行“计时培训”,所以还未按照“计时”进行收费。由于对政策不明朗,记者了解到,不少驾校都稍稍涨价了,以应对“计时培训”带来的成本上涨。
“计时培训”学员意见不一
在柳州市德安驾校操场上,记者看到有几名学员正在一起学车。对于“计时培训”,他们都认为更好。一名学员说,现在学员都是随来随学,通常一辆车至少有6名学员,多时有10名,有时过来学3小时,只能摸两次车,每次10分钟,剩余时间都在等。如果实行“计时培训”,就是教练“一对一”教学,她认为减少了很多等待的时间。
“趁着政策还没有出台,我要加紧学习了。”市民陈小姐则对“计时培训”表示了担忧。她说自己对机械一窍不通,最大的担心就是无法在规定的时间通过所有的考试。如果学不完的话,重新回炉还要多花钱,让人肉痛。因此她已经计划请工休,趁现在驾校还实行一费包干制,赶紧把驾照拿到手。
对于新培训方式,黄小姐则显得很淡定。她认为不能钻时间的空子,很多人虽然学了二三十个小时就达到了考试水平,但是却不敢开车上路,技术水平依然很弱。只有长时间学习,把每一个动作都做到熟练,保证考试结束后能熟练开车上路,这样才是真正学到技术。
“一对一”教学强度大
按新的培训方式,不少教练认为,这样会增加他们的劳动强度。“以前学员学30小时就能考了,如今要学够48个小时才能考试,教练所带的学员肯定比以前少了很多。”柳州市荣兴驾校的李教练介绍,如果按照新的培训政策,每个学员都需要学满48个小时,这对于驾校的师资、教练车等软硬件设施都提出了更高要求;同时也意味着,学员培训时间、考试周期都将大大延长。教练普遍认为,新的培训办法出台,各种成本会增加,培训费用自然会上涨。
李教练说,按照原来的方法,一个教练教6名学员,学员领悟能力有高有低,他可以先上大课,就是把基础技能告诉学员们,这样省下了不少口舌。同时,学员们在练习过程中,与队友相互切磋,总结经验,也能加速自己的进步。如果实行“计时培训”,学习形式就是一对一,6个学员,一个知识点,教练就要重复6遍,这无疑大大增加了教练的工作量。因此,新培训方式出台,教练普遍认为,学员减少的情况下要保持收入不变,培训费就得涨价。
对于新的培训方式,部分教练正在摸索适应中。运通驾校的教练张宇介绍了自己的教学方式,他认为正在向“计时培训”靠拢:学员预约学习,每个时段安排一至两个学员,这样就可以让每个学员都有摸车的时间,学习效率更快。
1100多辆教练车安装监控
记者了解到,“计时培训”政策之所以还不明晰,主要是仍处在一个过渡期。据运管部门介绍,“计时培训”有大量前期工作要做,其中就包括“计时培训”当中的监控系统。按学时培训,对学员做好监控是一个关键问题,这需要建立一套可视的监控系统。
“目前,柳州市已经有1100多辆教练车安装了车载监控系统。”运管处培训科的工作人员告诉记者,以后学员上车都要进行刷卡计时,由此来累计学时。为了保证是学员本人学习,车上还得安装监控系统,管理部门可在后台监控,防止出现“代培”。
运通驾校的教练车上就已经安装了这套监控系统,车上的一个摄像头连接着运管处的后台程序,谁在车上,在后台能看得一清二楚。而监控平台就设在运管处内,每天都有工作人员进行监控。
此外,记者了解到,在“计时培训”的课时中,还包括模拟驾驶的培训,目前各个驾校的汽车驾驶模拟器也正在安装中,这也是“计时培训”在驾校中进度不一的原因之一。
新老学员如何过渡?
10月21日开始“计时培训”,那么,按照老办法培训的学员怎么办?有没有什么过渡的办法?记者从运管处了解到,新老学员以10月21日为一个分界线,之前已经报名参加培训的为老学员,之后的便是新学员。
培训科工作人员介绍,在10月21日前报名学车的学员,即使已进行部分科目的考试和学习,“计时培训”启动之后,运管部门仍希望将他们纳入“计时培训”管理中来,对余下未完成的课时进行“计时”。他给记者举了个例子,一名老学员已经完成了科目二的24个学时,还剩下科目三的学时未完成,那么,就把剩下的课时进行“计时”。记者了解到,目前驾校都按要求开始为老学员办理“计时卡”,与新学员不同的是,因为老学员已学习了部分课程,办卡的费用要低一些,为40元/张。
不过,对于过渡期让老学员把剩余课时进行“计时”的要求,部分驾校也遇到一些具体的困惑。“有的老学员科目一考过了,也上过车练习了,但后来又好久没来,他剩下的学时怎么计算?”德安驾校一名负责人表示,在“计时培训”的过渡期,驾校遇到的问题还不少,目前是“摸石头过河”,一切都会慢慢完善起来。
“计时培训”收费怎么定?
前不久,市民吕女士帮一名想学车的朋友询价,教练告诉她,新学员采取“计时培训”,培训费用为80元/小时。这收费是怎么定出来的呢?
记者从柳州市物价部门了解到,目前机动车驾驶员培训收费实行市场开放价,各个驾校的场地、人工等物价成本不尽相同,成本高的收费就多一点,成本低收费就低一点。因此,“计时培训”的收费也是由各个驾校自行决定。
为了了解一个大概的行情,昨日,记者以学员的身份,向已经实行“计时培训”的南宁部分驾校进行了询价。第一所驾校给出了一个报价:“学C1证要3100元,其中包括840元报名费、38个课时费,再送10小时模拟课时。”该驾校工作人员告诉记者,后续还要再交一笔1273元的场地适应费和考试费。由此可见,在南宁学习C1证的“计时培训”总费用为4373元;而第二所驾校的报价要高一些,总费用达4700元。记者将培训总费用减去报名、考试等费用,计算出南宁的课时费为60-70元。
不过,记者了解到,对于有教练提到的80元/课时这一可能的定价,不少驾校表示,现在大家都在观望,担心培训费用上涨了,学员就会流失。因此在记者的采访中,没有一个驾校能给出“计时培训”价格的确切数目。
考驾照网(KAOJIAZHAO.COM)
用户中心
相关介绍
网站导航