日前从武汉市运管处、武汉市车管所组织召开的全市驾校工作会上获悉，未来五年，武汉将对驾校全行业进行管理升级，以防止驾校沦为“马路杀手”的摇篮。

　　现实

　　武汉一年培训20万驾驶员

　　近几年，武汉市机动车数量增长迅速，2010年突破100万辆，平均每月新车上牌数量为1.2万辆左右。在机动车大幅增长的背后，是拥有机动车驾驶证的人数不断攀升。一项调查显示，每有一辆私家车步入百姓家庭，就会有两到三个人学习驾驶技术。

　　据了解，2005年，武汉市驾培行业年培训量仅为7万人，到2010年，年培训量达到20.03万人。

　　有关人士认为，驾校，是驾驶员顺利迈进汽车社会的第一环节，是将不合格驾驶员与社会隔开的重要关卡。如果这个关卡存在漏洞，不仅损害学员利益，还将危害公共安全。

　　举措

　　路考实行电子化

　　现有的驾考科目，主要分为理论考试、倒桩、路考三个科目。目前，武汉市机动车驾驶员培训科目一(理论考试)、科目二(桩考)考试均实现了电子化考试，但因为技术限制，之前路考一直都是由学员驾车，考官坐在副驾驶位上直接打分评判。

　　2012年1月1日起，科目三(路考)考试实行“三学员考试制度”(前排一人考试、后排两人监督)，并逐步引进电子考试设备，考试行车里程将延长至1公里，考试过程由视频、音频全程监控，以进一步增强考试的公开、公平和公正性，提高学员的实际操作能力，维护道路交通安全。

　　据了解，路考实行电子化后，考试车内将装载传感器、陀螺仪、GPS、惯性导航等电子设备，在场地内预装磁传感器等设备。考生在车内考试，按照语音提示进行操作;考官在监控室内可看到考生的操作和考试车辆起步、直行、变更车道、停车等运行姿态。设备可检测出车辆的碾压状态、行驶轨迹、会车相对距离等，进而判定车辆的精确位置，并据此实现考试全程的判分，必要时可依据录像实施人工干预。这也就意味着，考评将由计算机自动打分，电子监控装置能够实现对考生、考官以及考试全程的监督，考试过程都将通过设备传输到考试中心，由专门的工作人员进行观看，避免出现违规情况，排除人为因素干扰。考试结果不再由考官个人说了算。

　　驾校“训练营”将迁出三环线外

　　据介绍，从今年起，武汉市各驾校报名点、训练场将实行审核备案制，备案后核发相关证件，未经审批的报名点、训练场将一律取缔，三环线以内不再新设训练场。

　　按照“十二五”规划要求，武汉将引导驾校逐步拆除在三环线以内的训练场，指导具备建设能力的驾校在三环线以外建设培考一体化基地或综合性培训基地，不具备建设能力的驾校全部进入江北、江南培训基地经营。

　　教练员酒后教学将一次扣12分

　　今年起，运管部门对驾校教练员实行质量信誉计分考核管理，考核内容包括教练员教学业绩、教学质量排行情况、参加再教育情况、不良记录等，考核方式包括上门检查、随机抽查、定期检查、社会测评以及群众监督等。

　　教练员记分制将采取与驾驶员一样的记分制管理办法。记分周期为一年，分值为12分。如果教练员在一年内出现未按规定的教学内容和学时进行教学;考试合格率未达到规定标准等都将被扣分。每年扣分值累计达到或超过12分的，将暂扣《教练员证》，进行法律、法规和驾驶技能的培训和考试合格后，才能重新下发《教练员证》，情节严重其，将被吊销《教练员证》。一个计分周期届满，该计分周期内的计分予以清除，不转入下一个计分周期。

　　教练员有酒后教学等行为的，将一次计12分;存在未按照全国统一教学大纲进行教学等行为的，将一次计6分;存在减少培训内容或培训学时等行为的，将一次计3分;教学中有不文明教学行为的，将一次计2分;不在规定时间参加驾校质量信誉考核工作的，将一次计1分。

　　教练员骚扰学员将“下岗”

　　据了解，驾校不与学员签订《武汉市机动车驾驶员培训合同》示范文本、未履行培训合同或签订虚假培训合同的，运管部门将要求驾校立即纠正，并予以通报;拒不纠正的，暂停新学员报名业务，直至纠正。

　　驾校不按照规定标准收费，存在乱收费、重复收费等行为的，将责令退还多收取的费用，予以通报批评;情节严重的，移交物价部门予以查处。

　　教练员在培训中，存在“吃、拿、卡、要”行为的，计扣教练员质量信誉考核分数;侵害学员人身权利或骚扰学员的，通报批评，暂停该教练员1年的教学活动。武汉市运管处投诉举报电话：83641334、59498726。此外，今后学车将可网上报名、预约培训。

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