“深圳驾培行业市场爆发性增长，行业规范迫在眉睫。”昨天下午，在深圳市驾培行业管理工作会议上，市驾培行业协会负责人这样说。据介绍，今年上半年，全市报名学车人数达到19万，与去年同期相比增加了40%!市交通运输委港航和货运管理局共受理了346宗有效学员投诉，投诉类型包括不能按期取证等方面，其中学车排期长成为热点。记者了解到，深圳将进一步抓紧建设社会化考场，市民“学车难”有望在未来两年内解决。

　　四家驾校领七成投诉

　　据介绍，今年上半年深圳全市被投诉数量从3月起便呈逐月递增趋势，6月呈激增态势。学员投诉主要为学车排期长、不能按期拿证和由此所引发的学员退学退费问题，此两类投诉占学员总投诉量的96%。

　　值得注意的是，在被投诉的驾校中，鲲田、安顺康、粤港、方程式4家驾校的被投诉量占总被投诉量的77.2%。其中，鲲田被投诉118宗、占总被投诉量的34.1%。有关人士分析，这4家驾校投诉量居高不下与驾校内部管理混乱，资金链存在问题，及以挂靠经营管理模式为主，对下属报名点管理不到位有关。

　　上半年19万人报名学车

　　市港航和货运管理局有关人士说，近年来，深圳学车人数急剧增加，社会学车需求极大。据统计，今年上半年全市报名学车的人数达到19万，与去年同期相比增加40%。预计2011年报名学车人数将突破30万人。以我市常住人口1300万计算，潜在学车人数至少达500万人，考虑到我市人员流动性较大的实际，实际学车人数将更多，市民学车需求极为旺盛，预计未来学车人数将持续增加，我市驾培行业面临着极大的压力。

　　至于我市驾校投诉激增的原因，首先是我市土地资源特别紧张，可以说，土地资源紧张是我市驾培行业所有问题产生的根源和所有矛盾产生的源由。与北京、上海、广州等其他大型城市相比，我市没有政府提供的大型综合性训练场，只能依靠各驾校自行租用城市临时用地，这直接制约了我市驾培行业的健康发展，教练车利用市政道路练车的情况就根源于此。

　　另一方面，由于广大市民学车需求旺盛，而政府考试资源又严重不足，直接导致学员学车排期长、考试拿证难，大量学员积压。因此，也就出现了考取驾照要近一年时间甚至出现两年才拿证情况的发生，直接导致学员大量投诉。据统计，由此引发的投诉占全部投诉的96%，而投诉培训质量的仅占2.9%。

　　学车难两年内有望解决

　　在昨天的会议上，谈及报名学车的人数剧增，深圳交警局有关人士也表示如果不依靠社会化考场，在现在加班加点以及周末、晚上安排考试的情况下，两年内不招生也不能排完报名学车人员的考试。

　　2009年10月，深港驾校西丽广仁社会化训考场投入使用。综安、吉顺达、通品3家驾校在布吉联合投资建设的安顺通社会化训考场已通过省公安厅的审验，目前正试运行。深港驾校在光明新区投资建设的东森大型社会化训考场已近尾声，7月底有望投入使用。届时，我市驾培行业存在的根本矛盾将得到有效缓解，让广大市民头疼不已的“在深圳学车怎么这么难”的问题预计将在2年内从根本上得到解决。

　　记者了解到，为减少投诉，深圳将进一步加强教练员的管理，其中有对教练员实行“黑名单”制度，推行星级教练员制度。下一步，深圳还将通过“交运通”采集各驾校营业场所、报名点、训练场地等行业数据，通过GIS系统、GPS监控系统不断加强行业管理和执法监督力度，通过科技手段提高净化市场环境能力，为广大市民创造良好的学车条件。

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